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纯正空气滤芯与劣质空滤对装备的功能区别：

装配了劣质空滤的发动机或装备，在使用过程中经常会发生启动不好，不够力，冒黑烟，发动机造模等现象，原因在于劣质空滤使用的过滤介质（滤纸）是低等滤纸，且滤芯的制造工艺不好，从而使滤清器的流阻增大，过滤效率降低，蕞后影响到整机装备的性能。纯正的滤芯与一般同类产品相比，其进气阻力小，过滤效率髙，容灰量大，使装备在使用过程中（尤其在环境恶劣地区）获得蕞低油耗和蕞大动力性，延长发动机的使用寿命。

熔喷滤芯是采用特殊的熔喷工艺从一可拆换熔喷模头喷丝孔中挤出聚炳烯熔体细流,经喷丝孔两侧高速热空气流拉伸形成扇形瀑布状纤维喷射,并由接收装置上的芯棒连续不断地缠绕而成型。其过滤层上的纤维为相反螺旋方向隔层交叉,构成迷宫式过滤孔隙结构。高热空气流同时还对纤维起载送和热量输送作用,而且对到达芯棒的纤维丝起压紧作用,保证隔层纤维结点处有良好熔焊。

熔喷滤芯的生产工艺流程如下:

聚合物原料→螺杆挤出机(熔融挤压)→过滤装置→计量泵→熔喷模头组合件→熔体细流拉伸→冷却接收装置→卷绕成形装置→切割

空调滤芯就像是车辆空调系统的一个口罩，在空调运行时，车内外空气交换时，它是挡在空调进风口之前的那道过滤屏障。这种滤芯由滤膜构成，作用是过滤空气中的烟粉尘，细小颗粒，带有活性炭过滤层的滤芯还会起到一定的改善空气中有毒有害气体成分的作用。通常空调滤芯会做成独立抽拉盒状，便于更换，其中内置滤膜折叠放置，增大滤膜表面积，增强过滤效果和提高进气效率。

在车辆空调或者冷暖风系统使用一段时间之后，各种漂浮在空气中的杂物以及粉尘颗粒便会在空调滤芯外表层堆积，堆积至一定程度后，无可避免的会阻碍空调进风效率，造成空调系统风量变小。此时，应当考虑将空调滤芯抽出，如不愿意更换，可采用高压空气吹除的方式，对其堆积的灰尘与杂物进行清理，恢复效用。